July 6th, 2010

Машинная возня.

IMG_4463Какой-то итальянец, с характерной фамилией Муддочино, зимой на стоянке вьехал мне в бампер. И трусливо смылся. Хрен его знает где это произошло и когда, потому что сам я заметил это только через день. Если бы засек сразу, и произошло это около работы – нашел бы дундука по камерам. И тогда сыграли бы в веселую игру: “Я тупой мудак, люблю получать два штрафа сразу – один за само нарушение, другой за то что смылся.” Но поскольку я тормознул – итальяшка ушел нетоптаным. Печально то, что от того что его мудачьий бампер вьехал мне куда-то в область “улыбки” и фары – оная стала смотреть гораздо ниже чем нужно. А улыбка треснула и отошла от крыла. Впрочем об этом я уже как-то раз плакался. Как он/она попал именно на высоте фары, минуя бампер? На джипе что ли мудодище раскатывало?

Прикол в том, что хотя и я подозревал, что ближний свет у меня смотрит ниже чем надо – окончательно убедил меня в этом только дядька на техосмотре. Вообще конечно Эспейсы – дико живучие машины. За два года, из всех проблем у меня только истерлись колодки. Езда по нашим, а особенно латвийским грунтовкам – не произвела ни малейшего впечатления на подвеску. Все недостатки, из за которых я не прошел техосмотр – я мог устранить сам. Вот и поехал в гости к Сашке чинить “улыбку”. На фотке она валяется уже снятая. Если бы панели Эспейса, по образцу других устаревших машин были бы сделаны из жести – мне бы предстояли небольшие жестяные работы над крыльями с последующей покраской. Но все панели у него из стекловолокна - из композитов, как принято сейчас говорить. Так что краска просто выдержала удар из за эластичности самой панели, а оторвало только ее крепление к металлу рамы. Проблема была решена великолепной эпоксидкой, которую надо было помять как пластилин в руках а потом налепить куда надо. И после 20-ти минут – ее уже можно было пилить болгаркой. Назад она встала как влитая, а вот по фаре было видно, что она как раз не на месте. Сашка хмыкнул и дернул ее рукой на себя. Выгнув скобу, на которой она держалась на место. Вот и весь ремонт. Ну, человеку, который свой первый Эспейс купил с почти полностью снесенной мордой, сделал из него конфетку, а второй купил со сгоревшим салоном – это все детские игрушки.

В каком-нибудь сраном сервисе с меня бы за это содрали баксов 50 за одну работу, и еще долго бы бегали кругами и пели  заклинания “Ой Рено, Рено! Ой такая нестандартная машина!” Вообще – знаю замечательный способ узнать какую машину точно не надо покупать. Идешь в сервис – и просишь совета у тамошних аборигенов. Та машина, которую они хвалят сильнее всего  (всякие там Ауди к примеру) – немедленно исключается из списка. Лучше всего брать ту, от которой они с ужасом будут отговаривать. Это значит что эта машина реже всего к ним попадает и чинить ее дешевле всего.

Например, какого только бреда от сервисменов я не наслушался про свой Эспейс. После ремонта коробки (которая как оказалось полетела от того что в ней кривыми ручками уже полазил какой-то ремонтир, а к нему она очивидно попала из за банального несоблюдения ТО), коробейники ухитрились починив одно – сломать другое. Паралельно я просил заменить текущую трубку усилителя руля. Благо при снятой коробке до нее очень удобно добраться. Поставили новую. Ухитрились повернуть ее так что она упиралась в прикрепленную на корпусе трубку кондиционера. Т.е. через какое-то время, она перетерла бы мне трубку с фреоном. А потом сервисмены ходили бы кругами и пели мантры “ой Рено, Рено, ну мы же говорили что это очень ненадежная машина”.

После к счастью благополучного ремонта коробки, и отдачи машинки обратно в мои надежные руки – они сообщили мне еще пару ужасных вещей. Например у меня что-то пощелкивало при повороте руля. “Ой граната, ой граната… Ой Рено, ой Рено! Ой мы за определенное количество бумажек тебе ее поменяем, но это очень сложно, сам понимаешь – Рено!” После чего я поехал к великому и ужасному Сашке, он хмыкнул, почесал в затылке, и мы поехали кататься по грунтовке в его деревне. Проехав метров сто, он начал ржать, вылез и попросил меня покрутить руль. После чего выругался матом по поводу всех сервисов, поманил меня на его место и предложил самому послушать эту “гранату”. Щелкал подшипник в амортизационной стойке. Цена вопроса – меньше 10-ти баксов и пара часов возни с машиной на домкрате. В смысле мне. Сервис так за пол-часа управится.

Отсюда мораль: (Пи..ди их всех, желательно из 45-го калибра!) В смысле – хочешь чтоб тебя не на..вали нигде – разбирайся во всем сам.