August 24th, 2013

Не бывает плохих машин, есть только плохие мастера.

Ок, машина встала в очередной раз и в очередной раз - движок. Казалось бы что "ах Рено плохая машина". А вот фигушки, ихние дизеля - одни из лучших. И система впрыска от Дельфи еще надежнее чем Бошевская. Но от кучи мастеров я слышу "Ой Рено такая плохая машина, меняй ее, очень плохая". Интересно почему у меня 2 Эспаса в Литве ходили как танки по любым дорогам? А потому что там был Сашка, который Рено как свою квартиру знает!

Первый раз дизель угробил я сам. Когда он стал жрать масло - надо было сразу ехать в сервис. А не как с бензиновым - долил и поехал дальше. В результате движок попал на капиталку. Ну попал и попал. Поменяно: Кольца, все прокладки, головка блока цилиндров, зачем-то водо и маслянный насос. И еще дофига чего, чуть ли не сам блок? Надо будет по бумажке уточнить. Мотор - как новый. (Должен был быть после такого ремонта.) Все обошлось в 2200 евро.

Сразу вопрос к механикам - что не поменяно? Правильно - вкладыши! Это каким надо быть идиотом, чтобы при капиталке движка, потерявшего масло - не проверять состояние шатунов, коленвала и вкладышей? Результат очередного ремонта - ах поменяли вкладыш, (один!) который успел поцарапать коленвал. Вкладыш был сношен до половины! Заменили вкладыш, отшлифовали коленвал, но по уверениям мастера на нем осталась канавка. Машина бегает. Пока. Но я не собираюсь ждать пока изотрутся остальные вкладыши, и усиленно ищу  нормального мастера.

Вот кстати вопрос к Андрею - это что, нормально? :0 Причем ремонт вроде бы делали в Корк Мотор центре, не какая-то левая контора.